Lamborghini Gallardo en llamas

Hace pocas semanas tuvimos oportunidad de ver un flamante Lamborghini Gallardo consumido por el fuego. La escena se ha vuelto a repetir hace unos días con el mismo modelo, en esta ocasión en la localidad británica de Peterborough.
El fuego se originó en el motor por motivos que aún se desconocen y afortunadamente los dos ocupantes del deportivo pudieron salir del vehículo antes de que fuera demasiado tarde. Pese a la labor de los bomberos poco se pudo hacer para evitar que el carísimo Gallardo de 2005 quedara reducido a una irreconocible masa de metal, plástico y fibra de carbono. El video que podéis ver a continuación está grabado por uno de los testigos del incidente.




Destrozan un Bugatti EB110 de dos millones de dólares

Sólo se fabricaron 139 Bugatti EB110 y ahora ya queda uno menos. Durante un evento celebrado por las calles de Moscú, el conductor perdió en control del flamante deportivo italiano y se estrelló contra el guardarrail, destrozando la parte trasera e incluso arrancando una rueda. Afortunadamente el conductor y la mujer que lo acompañaba resultaron ilesos. En los videos y fotos podéis contemplar el accidente y el nefasto estado final del vehículo, valorado en unos dos millones de dólares.
El Bugatti EB110 se comercializó en 1991 para conmemorar el 110º aniversario del nacimiento de Ettore Bugatti, fundador de la marca. Las prestaciones de este supercoche son asombrosas gracias a su motor 3.5 V12 con cuatro turbos que entregan 542 caballos: es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,4 segundos y alcanzar los 343 km/h de velocidad máxima. En cierto modo, es el predecesor del actual Veyron.
En cuanto al evento, denominado “Bavaria Moscow City Racing”, se trata de una carrera que se celebra en un circuito urbano de 4,5 kilómetros por los alrededores del Kremlin moscovita. En 2009 se ha celebrado su segunda edición y no faltan superdeportivos ni pilotos de la talla de David Coulthard, Heikki Kovalaien y Kazuki Nakajima.








Vía: jalopnik

Lamborghini de alquiler Destrozado una hora antes de su boda

El día en que una pareja contrae matrimonio se espera que sea muy especial y que salga todo perfecto. Pero en ocasiones ocurren inconvenientes como el que sufrió David Gallucci en West Yorkshire (Inglaterra) el 7 de noviembre, una hora antes de su boda. Su novia, Abi Pattison-Hart, quiso darle una sorpresa y alquiló un flamante Lamborghini Murcielago LP640 descapotable para que David acudiera al evento.
El novio no dudó en darse una vuelta con el deportivo italiano pero en una rotonda perdió el control del vehículo, golpeó un muro y tras hacer un trompo terminó fuera de la carretera. David resultó afortunadamente ileso pero el Murcielago sufrió daños en la carrocería, las suspensiones, llantas y otros elementos que suman un coste total de 160.000 libras (unos 177.000 euros) para arreglarlo.

Inicialmente la idea de Abi era alquilar un Lamborghini Gallardo aunque finalmente sólo estaba disponible el Murcielago, con un coste de 8.000 libras (8.850 euros) de las cuales 5.000 libras (5.525 euros) eran una fianza para el seguro, cantidad que la pareja ha perdido debido al accidente. “Nos costó 8.000 libras contratar el coche durante una hora, pero gracias a Dios he pagado la franquicia del seguro, de lo contrario habría tenido que vender la casa”, comentaba Abi.
Tras el accidente, David no sabía cómo decírselo a Abi. “Tenía pánico a cómo iba a explicar lo que sucedió a Abi. La llamé por teléfono y le dije a el testigo de gestión del motor se había encendido y que el coche se había estropeado. Se puso furiosa, no podía creer lo ocurrido después de todos los problemas que había pasado para conseguir el coche”, dijo el novio.
Tras saber la verdad, Abi reconoció que “estaba apenada porque me había pasado meses organizando el regalo. Pero al final he tenido que ver el lado divertido” al igual que los invitados a la ceremonia, que no tardaron en enterarse de lo sucedido. “Todos los invitados a la boda estaban bromeando acerca de lo ocurrido comentando con ironía que David era el conductor más seguro que conocen”, explicó Abi.
Al final, aunque no pudo llegar a la boda en el lujoso Lamborghini la ceremonia se pudo llevar a cabo aunque los novios tuvieron que desplazarse en un Range Rover prestado por un amigo, bastante menos deportivo pero que al menos todavía conservaba todas sus piezas, algo de lo que no podía presumir el Murcielago.
Vía: Motorfull, Daily Mail

Lamborghini Miura incendiado

No es el primer deportivo a la parrilla que os enseñamos pero éste duele especialmente: se trata de un Lamborghini Miura, el fantástico deportivo de finales de los años 60 y del que sólo se fabricaron 764 unidades. Los hechos sucedieron en tierras alemanas cuando su propietario, un hombre de 47 años, circulaba con él y empezó a escuchar unos ruidos extraños. Poco después pudo ver como el fuego salía por el compartimento del motor, aunque gracias a la ayuda de unos camioneros se pudo evitar que el deportivo italiano quedara totalmente destruido.
Diseñado por Bertone y comercializado a partir de 1966, el Lamborghini Miura disponía de un poderoso motor V12 de 350 CV situado en posición central transversal, carrocería de aluminio y chasis monocasco de acero. El parabrisas delantero estaba muy inclinado permitiendo que este automóvil tuviera poco más de un metro de altura y una excelente aerodinámica gracias a la cual podía sobrepasar los 270 km/h.
Si por fuera era una auténtica maravilla, en el interior la postura del conductor era muy incómoda debido a la posición del motor justo detrás del asiento. Por supuesto, eso suponía que el conductor y el posible acompañante realizaran los viajes con un tremendo calor y un ruido ensordecedor. Un pequeño “peaje” que había que pagar por disfrutar de un vehículo que revolucionó el concepto de automóvil deportivo en su época.
Vía: jalopnik

Cohete-ingles

La industria automovilística inglesa tiene un gran papel en el mercado internacional, sobre todo por sus modelos de lujo: Bentley, Rolls Royce, como los más conocidos, pero eso no podemos decir que sea una rareza.
Lo que si es algo desmedido es un proyecto de coche-cohete que llevan realizando desde el mes de octubre de 2008 y lo avalan 166 patrocinadores y 137.000 libras en donaciones (146.728 euros) sin olvidarnos de las 2.140 escuelas que se han unido al proyecto como parte de su programa de educación.
La intención final del proyecto es la de batir el record mundial de velocidad, que lo realizaran en Hakskeen, al norte de la provincia del Cabo en Sudáfrica en 2011.
El nombre de guerra del coche cohete es Bloodhound SSC, que está impulsado por un motor EJ200 del Eurofighter, que le da una potencia de 133.150 caballos. El prototipo original ha sufrido un total de 10 variaciones hasta conseguir este último.
El piloto elegido para conducir el coche cohete, será el piloto de cazas Andy Green, que le han diseñado la cabina del Bloodhound a su gusto.

Via: Autocar.uk
Fotos: Autocar.uk

Se instalan en España los primeros puntos de recarga para coches eléctricos

Primero fue en Dos Hermanas (Sevilla) y ahora ha sido Vallvidrera (Barcelona). Son dos de los más de 500 puntos de recarga que ya funcionarán en España a finales de 2010. Aunque no tengamos noticias sobre la llegada de los primeros coches eléctricos a los concesionarios, algunos centros comerciales y estaciones de servicio ya han empezado a modernizar sus establecimientos con la energía del futuro. La que nos deja correr hasta 50 kilómetros sin repostar y lo que es más importante, sin contaminar ni un gramo nuestra maltrecha atmósfera.

En la estación de servicio de Vallvidrera se han instalado dos puntos de recarga con cuatro tomas de corriente, para conectar nuestro vehículo de dos o cuatro ruedas durante 30 minutos. Estamos hablando de un sistema que complementa las estaciones de recarga que precisan de cuatro a seis horas para llenar el vehículo de energía. De esta forma, el usuario tiene la opción de cargar su coche o su moto en un momento de emergencia, para correr un máximo de 30 minutos hasta su destino.

El punto de recarga, que ha sido instalado por una empresa pública, ofrecerá un servicio gratuito durante un año y una sala de espera para usuarios con vehículos a la carga. Pasado este período de carencia, el coste por recarga será de aproximadamente un euro y funcionará con tarjetas prepago y código pin facilitado por la estación de servicio.

En Dos Hermanas, sin embargo, el sistema cuenta con una toma de corriente para cargas rápidas y otra para cargas lentas, y está instalado en el centro comercial Sevilla Factory Dos Hermanas. Ambos proyectos forman parte del Plan Movele del Instituto de Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) que el Gobierno ha aplicado en ciudades como Barcelona, Madrid y Sevilla, para abonar el camino a la llegada del coche eléctrico a nuestro país.

Ciudades como Valencia, sin embargo, se han decantado por otro proyecto faraónico como es la construcción de un aparcamiento de 10.844 metros cuadrados con enchufes eléctricos por doquier y, cómo no, la excusa ecológica por bandera.

FUENTE:
http://www.tuexperto.com/2009/11/24/se-instalan-en-espana-los-primeros-puntos-de-recarga-para-coches-electricos/

Lamborghini: “Nuestros coches son más extremos que un Ferrari”

El director general de Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha concedido una entrevista en la que ha explicado la visión de la marca italiana sobre su presente y su futuro. Winkelmann ha declarado que Lamborghini “tiene un carácter muy peculiar y creemos que ocupamos un nicho de mercado muy específico donde no es fácil encontrar rivales directos. Por diseño, prestaciones y comportamiento dinámico, nuestros coches son más extremos que un Ferrari, por ejemplo”.
La crisis no es ajena al fabricante de deportivos ya que “en los siete primeros meses de este año la caída en nuestras ventas es del 37%, aunque de momento nos mantenemos en beneficios y esperamos cerrar el año en positivo”. Este balance podría ser posible a la diversificación en varios mercados. “Por fortuna, parte de lo que hemos dejado de vender allí lo compensamos con las importantes subidas de otros nuevos mercados. Hasta hace nada EEUU suponía el 40% de nuestras ventas mundiales, mientras que hoy no llega al 30%. Sin embargo, países como China, Rusia y otros de Oriente Medio están creciendo a una gran velocidad y absorben parte de las operaciones que perdemos en los mercados de Norteamérica”, explicó Winkelmann.
Además, el director de Lamborghini recuerda que hasta el comienzo de la crisis estaban batiendo todas las expectativas. “En 2008 vendimos 2.430 coches y alcanzamos unos beneficios antes de impuestos de unos 60 millones de euros, dos cifras récord a pesar de que la crisis ya había comenzado”, unas cifras excelentes que avalan la progresión de Lamborghini ya que “en los 46 años de historia que tiene la marca como fabricante de automóviles hemos vendido unos 20.000 coches, pero un porcentaje muy elevado de esas ventas se han hecho en el pasado más reciente. Hasta 2003 no superamos por primera vez el listón de los 1.000 vehículos vendidos en un solo ejercicio, en 2006 pasamos ya de los 2.000, para alcanzar el récord que antes mencionaba en 2008″.
La receta del éxito es clara: “Somos una empresa pequeña, con apenas 1.000 empleados, y no pretendemos entrar en esa dinámica de buscar constantes incrementos de ventas, sino mantener un equilibrio adecuado entre lo que producimos y el beneficio que obtenemos en cada coche vendido”, sentencia Winkelmann.
Lamborghini tampoco se olvida del mundo de la competición y esta temporada ha hecho su aparición la copa monomarca Lamborghini Super Trofeo, que se disputa con los Gallardo LP560-4. “Pensamos seguir al menos otros dos años y confiamos en tener unos 20 coches en la parrilla de salida de cada prueba de 2010. Además, nuestra intención es realizar otro Super Trofeo en Estados Unidos, probablemente desde el año que viene”. Winkelmann tiene claro que este tipo de eventos son “una magnífica oportunidad de estrechar las relaciones con los clientes y de intercambiar experiencias que para nuestros ingenieros son muy enriquecedoras”.
Vía: El Mundo