Nissan ha anunciado que por lo pronto en Japón dejará de comercializar el 370Z Roadster

No es un secreto que el Nissan 370Z no ha tenido la misma acogida comercial que la que tuvo en su día el 350Z, especialmente, en uno de sus principales mercados, como es el americano. Y es especialmente acusada dicha caída de ventas en la variante Roadster, que si bien, en el caso del 370Z se optó por un diseño mucho mejor resuelto y más estilizado respecto al 350Z, sufre de forma mucho más acusada las consecuencias de ser un modelo con un target y clientela muy específicos.

Esto ha propiciado algunos rumores en los que se comenta que el próximo Z sería un modelo mucho más similar en filosofía a los extintos Silvia, con una cilindrada mucho más reducida, propulsores de cuatro cilindros, y además de un peso total más contenido.

Por ejemplo, en Japón, la variante Roadster (allí se denomina Fairlady Z Roadster) sólo ha logrado cosechar 798 unidades desde Octubre de 2009 que inició su comercialización hasta Abril de 2014. Recordemos que el 370Z Roadster emplea el mismo VQ37VHR de 3.7 litros y una potencia de 333 CV.

Nissan ha anunciado que por lo pronto en Japón dejará de comercializar dicha variante a partir del mes de Septiembre, vamos, que no recibirán el MY2015. Eso sí, por el momento, según Nissan no va a afectar al resto de mercados donde se comercializa, aunque no creemos que vaya a extenderse su comercialización más allá del MY2015. Como contrapartida, han anunciado mejorando el resto de la gama del 370Z, especialmente la variante Nismo que recientemente fue protagonista sobre la base coupé.

kit de personalización para el Mercedes Benz GLA

La firma de tuning de alto rendimiento Brabus ha desvelado un completo kit de personalización para el SUV compacto de Mercedes Benz, el GLA. Era de esperar que los más conocidos preparadores se decantaran por personalizar al GLA, que ha conseguido acaparar un inmenso interés desde su lanzamiento, y del que se esperan unas buenas cifras de venta.

Los cambios más evidentes se encuentran en la carrocería, donde recibe un extenso kit aerodinámico que comienza en el frontal, donde se ha instalado un nuevo paragolpes deportivo en tonos grises. En el lateral destacan unas llantas de 21 pulgadas, montadas en neumáticos 255/30/R21, y unas taloneras con sistema de iluminación LED, que se activa con el mando a distancia o al abrir las puertas.

Ya en la zaga, un prominente alerón de color gris nos da la bienvenida a una zona en la que también se ha modificado el paragolpes, que ahora presume de un gran difusor -también gris- que abraza cuatro salidas de escape, y le dan al GLA un aspecto realmente deportivo.

Las modificaciones también llegan al motor

Para el interior, el preparador ha apostado por un juego de pedales de aluminio, distintas tapicerías de cuero, acabados en alcántara y elementos en aluminio y acero inoxidable. En el aspecto mecánico, la versión diésel 220 CDI recibe un aumento de potencia de 40 CV, que lo empuja hasta los 210 CV y 410 NM de Par, que le permiten acelerar de 0 a 100 en 8 segundos y alcanzar una velocidad de 220 KM/H.

Las mejoras en los motores de gasolina llegan incluso a la versión más picante, el GLA 45 AMG, que aumenta su potencia desde los 360 hasta los 400 CV. Esta versión, con un Par de 500 Nm, es capaz de hacer el 0 a 100 en 4,4 segudos y alcanzar una velocidad punta de 270 KM/H.

Vía: WCF

370 caballos para tu Audi S3 Sedán

ABT está de vuelta y, como no podía ser de otra manera, con un modelo de Audi al que han decidido mejorar estéticamente de forma muy sutil y comedida mientras que, en cuanto a prestaciones, las buenas artes de los ingenieros de ABT han conseguido un rival para el hasta ahora imbatible Mercedes A45 AMG.

Estéticamente, según el comunicado de prensa lanzado por la compañía, tan sólo se ha actualizado el paquete aerodinámico disponible anteriormente para las versiones de tres, cinco y cabrio del Audi S3 a las medidas del último sedán de Audi. Además los chicos de ABT aprovechan para actualizar su catálogo de llantas de aleación con nuevos modelos en 18, 19 y 20 pulgadas.

ABT nos presenta su Audi S3 Sedán de 370 caballos y 460 Nm de par máximo

Pasando al apartado mecánico es donde encontramos quizá las novedades más importantes ya que, si hasta ahora en la propuesta de ABT el motor de cuatro cilindros TSI de 2.0 litros de cilindrada que monta este modelo permanecía en los 300 caballos y 380 Nm de par máximo, ahora la potencia crece hasta los 370 caballos y 460 Nm de par máximo gracias a una nueva centralita así como a un escape deportivo menos restrictivo y liviano. Gracias a este aumento en las prestaciones tu Audi S3 podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 265 km/h.

Así suena el nuevo Dodge Challenger SRT Hellcat

Si hace tan sólo unos cuantos días desde Dodge nos dejaron helados con la presentación de la nueva generación Dodge Challenger SRT Hellcat ahora literalmente alucinarás con los dos vídeos que te he dejado colgados al final de esta misma entrada donde quizá no veas miles derrapadas, algo que seguro llegará en cuestión de unas semanas, pero seguro que te gustará ver como respira el motor sobrealimentado con el que los ingenieros de la compañía estadounidense han dotado a este Dodge Challenger tan especial.

Personalmente y tras ver los vídeos tan sólo me queda una cuestión por resolver, cierto es que el Dodghe Challenger SRT Hellcat es brutal, un verdadero muscle car de la era moderna pero… ¿de verdad semejan estruendo está homologado en un vehículo que, a fin de cuentas, debe circular por vía pública? La verdad no me quiero imaginar cuando, a las fueras de la ciudad, un propietario decida a las 5 o 6 de la mañana que es un buen día para sacar su bestia de paseo despertando a su paso a todos los vecinos.

Dodge Challenger SRT Hellcat, un muscle car de los que ya no se fabrican

Antes de dejarte con los vídeos tan sólo me queda recordarte que la versión Hellcat del Dodge Challenger SRT destaca sobre el modelo base por detalles como el nuevo splitter frontal, spoiler posterior, llantas de aleación de 20 pulgadas, equipo de frenos más potente… Suficiente para intentar domesticar nada menos que un motor V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado capaz de homologar poco más de 600 caballos, según la propia Dodge, el motor V8 más potente que jamás han fabricado.





Fuente motoradictos.com