Audi se da el lujo de presentar al flamante RS3 Sportback

Con un motor de 367 caballos de potencia, el más deportivo de los A3 se ha convertido en uno de los últimos productos de la firma alemana.

A la hora señalada Audi se da el lujo de presentar al flamante RS3 Sportback. La serie más potente de la gama A3, el cual no sólo se diferencia por su mecánica sino también por los detalles deportivos de su estética.

Su “corazón” de cinco cilindros y 2.5 litros TFSI está capacitado para desarrollar unos 367 caballos de fuerza. A este se asocia una caja de 7 velocidades S tronic encargada de transferir la potencia a las cuatro ruedas permanentemente. Gracias a este conjunto se logra una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 4,3 segundos (0,3 segundos más rápido que su antecesor) y una velocidad final que puede aumentarse bajo pedido a 280 km/h.

En su exterior el Audi RS3 Sportback ofrece un frontal con un paragolpes que incluye unas generosas entradas de aire junto a un splitter en gris y la leyenda “Quattro” por debajo de los cuatro anillos. Además añade unas llantas de 19 pulgadas de cinco rayos, espejos en gris y en la zaga incluye un difusor que contempla las amplias salidas de escape cromadas.

Por dentro se respira deportividad por las insignias RS3 que se hacen presentes. También suma los asientos en Nappa Fina con costuras de color gris y el volante multifunción revestido en cuero y alcántara.

Con respecto al equipamiento posee la pantalla delantera multifunción con el sistema MMI de Audi y el dispositivo parking plus, como más relevantes. Opcionalmente el usuario puede elegir entre diferentes diseños de las butacas deportivas y diversas terminaciones, que le permiten distinguirse y adaprtarse a sus propios gustos.

Este Audi RS3 Sportback, espera por el asfalto para poder desplegarse con todas sus virtudes.

Goodyear presenta tres nuevos neumáticos

Incorpora a su portfolio de productos los modelos Assurance, EfficientGrip Performance y Wrangler SUV, con el objetivo de estar presente en diferentes segmento de la industria automotriz.

Goodyear introduce al mercado local tres nuevos modelos de neumáticos. Se trata de los diseños Assurance, y EfficientGrip Performance destinados al segmento de automóviles y el neumático Wrangler SUV para camionetas.

El Assurance está destinado al segmento medio de vehículos de paseo. Según la marca, el nuevo producto, cuenta con una tecnología y un diseño exclusivo que brinda mejor tracción en suelos húmedos y menor resistencia al rodamiento, logrando un significativo ahorro de combustible.

A su vez, el EfficientGrip Performance es un neumático de rango H y superior, orientado al segmento Premium/Sport-Performance para uso deportivo. Cuenta con los atributos más valorados por los consumidores: frenado en menor distancia, adhesión en diferentes suelos, conducción en seco y mojado; y tracción superior, todos ellos factores que brindan desempeño y seguridad.

Por último, y pensado para las camionetas, Goodyear introduce el Wrangler SUV. Este producto llega al mercado argentino para satisfacer a los consumidores que priorizan mayor kilometraje, mejor agarre sobre mojado y economía de combustible.

El Abarth 695 BiPosto en un pequeño con alma de grande

El compacto potenciado esconde un propulsor 1.4 litros turbo de 190 caballos con el que logra unas magníficas prestaciones.

El Abarth 695 Biposto (dos plazas) ha salido a pista luego de que hiciera su aparición en el pasado Salón de Ginebra. Este vehículo deportivo derivado del Fiat 500 con unas sorprendentes prestaciones.

Para lograr un automóvil de estas caracterícticas se ha instalado un propulsor 1.4 litros T-Jet es capaz de erogar 190 caballos, lo que logra como resultado la mejor relación peso-potencia de su segmento con los 997 kg. Este caballo de fuerza cada 5.2 kilogramos permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,9 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h.

En su exterior sobresalen los paragolpes agresivos con amplias rejillas, spoilers, las llantas de 18 pulgadas, los frenos Brembo, ventanas de policarbonato, y alerón y difusor trasero con doble salida de escape cromada.

Dentro del habitáculo continúa su espíritu de la alta performance con las butacas deportivas en alcántara y cuero con los cinturones de competición de cuatro puntos, apliques en fibra de carbono y la red portaobjetos.

Todos estos detalles convierten al Abarth 695 BiPosto en un pequeño con alma de grande.

Leves cambios para el BMW Serie 6

La casa bávara presenta la ligera actualización de este vehículo con algunas modificaciones estéticas y de equipamiento.

Como parte de una renovación a la gama que comprende al Serie 6 Coupé, Serie 6 Cabrio y Serie 6 Gran Coupé, BMW le introduce a esta familia una serie de cambios (principalmente en su aspecto) para darle un aire más fresco.

Los principales retoques se asoman en el sector delantero con los grupos ópticos totalmente de LEDs (incluído los faros antiniebla) los retoques en su grilla ovoide y en los paragolpes con entradas de aire más generosas.

Además ha sido dotado de llantas de 20 pulgadas opcionales de remozada diseño al igual que nuevas tonalidades para su carrocería denominadas Jatoba metalizado, plata Cachemira metalizado, plata Glacial metalizado, azul Mediterráneo metalizado y rojo Melbourne metalizado.

El interior del BMW Serie 6 presenta flamantes acabados y equipamiento opcional de piel de dos colores que le pueden otorgar un look deportivo o más clasico, según la elección del cliente.

La faz mecánica continúa con los propulsores de seis cilindros en línea o V8 con la tecnología TwinPower aunque para esta ocasión se ha optimizado el sistema de escape con una mariposa que modifica el sonido.

En el apartado de equipamiento y seguridad se ha trabajado en el dispositivo Head-Up Display y se ha incorporado una tarjeta SIM para realizar llamadas y chequear el estado del tráfico, como así también se ha hecho hincapié en los mecanismos de cambio de carril y control crucero para facilitar las tareas del conductor.

Así, el BMW Serie 6 se mantiene como un automóvil de estilo sin resignar el carácter deportivo y las últimas tecnologías.

Fuente conduciendo.com

El mes de Noviembre las ventas del Ford Mustang crecieron exponencialmente en un 62%

En Ford deben estar de celebración ya que en lo que va de año y gracias a esa nueva estrategia global están consiguiendo que sus ventas se eleven notablemente frente a los resultados cosechados estos últimos meses. En esta ocasión ha sido el nuevo Ford Mustang el que ha demostrado una vez más que el mercado aún tiene muchas ganas de disfrutar de vehículos como el famoso deportivo estadounidense con el que llevamos soñando décadas.

Una forma de medir su éxito la encontramos precisamente, a la espera de que se comience con su comercialización en Europa, en Estados Unidos donde durante el mes de Noviembre las ventas del Ford Mustang crecieron exponencialmente en un 62% respecto al mes de noviembre del año anterior. Traduciendo este dato en cifras de ventas tenemos un deportivo del que se han vendido un total de 8.278 unidades lo que ha supuesto un nuevo récord desde 2006.

En cuanto a esa particular lucha que parecen tener tanto el Ford Mustang como el Chevrolet Camaro comentarte que durante este mismo periodo el modelo de Chevrolet tan sólo vendió unas 4.285 unidades lo que denota la buena salud que tiene a día de hoy el Ford Mustang. Ahora bien, también hay que tener en cuenta que el Ford Mustang es un modelo completamente nuevo por lo que, como es de suponer, una vez se estrene la nueva generación del Camaro se revertirán de nuevo las tornas.

Más personalización para tu McLaren 650S y 625C

A dia de hoy seguramente todos conocemos el programa MSO de McLaren, un departamento, por llamarlo de alguna manera, lleno de diseñadores que pueden personalizar tu nuevo McLaren completamente a tu gusto. Dentro de este departamento encontramos varias secciones destinadas y especializadas en determinados modelos, de esta forma tenemos el MSO Bespoke, encargados de todos esos one-off que poco a poco van llegando al mercado, MSO Limited Edition, departamento encargado de las ediciones limitadas, MSO Heritage, clásico y el último en llegar, el MSO Programmes que se encarga de todos los eventos organizados al rededor del McLaren P1 GTR.

Según el último comunicado lanzado por la compañía inglesa, a todos estos departamentos tenemos que añadir ahora lo que ellos mismos han bautizado como MSO Defined, es decir, una nueva subdivisión que será la encargada de hacer tu McLaren 650S y McLaren 625C vehículos mucho más especiales gracias a la adicción de elementos como un nuevo kit aerodinámico fabricado íntegramente en fibra de carbono y compuesto por detalles como nuevas aletas laterales, brazos para los retrovisores, difusor trasero de aspecto deportivo o determinados elementos e inserciones para el habitáculo.

Atendiendo a las declaraciones del propio Paul Mackenzie, Director Ejecutivo de McLaren Special Operations: “Hay un gran deseo por parte de los conductores de personalizar sus coches y estoy convencido de que la creación de MSO Defined será popular entre todos nuestros clientes“.

Chris Harris prueba el Mercedes-AMG GT en Laguna Seca

Estamos a sábado y hoy toca levantarse con una de esas pruebas en vídeo que tanto nos gustan, sobre todo si en esta último publicación combinamos la habilidad y manos al volante de Chris Harris con uno de los últimos deportivos alemanes en llegar al mercado, nada menos que el esperadísimo Mercedes-AMG GT. El paraje elegido, un circuito de al dificultad y fama como es Laguna Seca.

Sin lugar a dudas una gran prueba que seguro te gustará y un nuevo paso para que la gente comience a suscribirse al nuevo canal de Chris Harris en YouTube, recuerda que hace tan sólo unos días ya hablamos de la creación de este canal y de cómo, de esta forma, comenzaba la carrera del ya mítico probador de coches inglés en solitario.

A modo de recordatorio, algo que nunca está de mas, comentarte que el Mercedes-AMG GT es un deportivo cuyo peso se sitúa en los 1.645 kg que se mueve gracias a un impresionante motor V8 sobrealimentado capaz de ofrecer una potencia máxima situada en los 510 caballos, potencia que permite al nuevo superdeportivo alemán de Mercedes acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos.

Fuente motoradictos.com

Ferrari Sergio, sólo 6 unidades

Ferrari ha anunciado el lanzamiento de un nuevo modelo en una edición extremadamente limitada a sólo 6 unidades, por supuesto ya vendidas. Hablamos del Ferrari Sergio.

Se trata de un roadster basado en el 458 Italia, que a su vez puede ser considerado como la versión de producción del Pininfarina Sergio concept.

Su construcción responde a un homenaje de la marca al fantástico diseñador italiano Sergio Pininfarina, fallecido en 2012. El diseño del Ferrari Sergio muestra notables diferencias respecto al Ferrari 458 Spider, algo que acentúa aún más su carácter de pieza exclusiva.

El frontal presenta una imagen más afilada que la de los actuales Ferrari, fruto de unos grupos ópticos que adoptan una posición horizontal, en lugar de vertical. Una pequeña banda horizontal en tonalidad oscura le otorga una personalidad muy marcada que llama la atención sobremanera.

Las líneas laterales del 458 Spider quedan camufladas en este Ferrari gracias a la incorporación de nuevos aditamentos tanto estéticos como aerodinámicos, entre los que destaca una especie de “cúpula” que esconde parcialmente la ventanilla trasera y añade una imagen tarea al conjunto.

La parte trasera es tal vez la zona que menos modificaciones ha sufrido. Las líneas maestras del 458 siguen estando presentes, distinguiéndose los pilotos traseros, idénticos a los del Spider de Ferrari. El sistema de escape ha visto reubicadas sus salidas, manteniendo sin embargo un difusor de gran tamaño.

En el interior no hay modificaciones, ya que el habitáculo ha sido directamente transplantado de un 458. En cuanto al propulsor ha pasado algo parecido, ya que nos encontramos con el mismo 4.5 V8 que mueve a la serie 458. Gracias a una serie de retoques la potencia final asciende a 605 CV, lo que le habilita para acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos justos.

Como ya hemos comentado antes, las seis unidades que se van a fabrican están vendidas de antemano, algo que empieza a no ser novedad en la marca del cavallino después de que a otros modelos como el Enzo o el LaFerrari les haya pasado lo mismo.

Fuente | Ferrari

Descubren un auténtico tesoro,100 coches clásicos en un granero francés

Si bien no es algo que ocurra con frecuencia, de vez en cuando alguien descubre un auténtico tesoro en forma de vehículos clásicos, escondido en el lugar menos pensado. Esto es lo que ha ocurrido recientemente en Francia, donde han encontrado un granero con 100 automóviles de diversas épocas, cuyo valor se estima en varios millones de euros.

La colección descubierta, que cuenta entre otras muchas cosas con un Ferrari 250 GT SWB California Spider del que únicamente se fabricaron 37 unidades y que podría costar hasta 12 millones de euros, perteneció a un magnate de los transportes francés, Roger Baillon, que compró muchos de los coches en los años cincuenta y, dos décadas después, con problemas financieros, se deshizo de gran parte de ellos y guardó otros tantos en un recóndito lugar, que son los que ahora se han descubierto.

La casa de subastas Artcurial asegura que muchos de los coches se encuentran en un estado muy malo, y no podrán ni siquiera restaurarse, aunque de los cien vehículos se estima que al menos sesenta de ellos sí podrán volver a su estado original y podrían ser vendidos por entre 12 y 15 millones de euros. De hecho, el lote se subastará el próximo mes de febrero durante el Retromobile de París.

Entre los vehículos más interesantes de la colección se encuentra un Maserati A6G 2000 Berlinetta, ocho Talbot Lago, ocho Delahaye, tres Avions Voisin, un Bugatti Type 57 Ventoux, un Lagonda LG45 Cabriolet, cuatro Pahard-Levassors, un Porsche 356, un Facel Vega Excellence o un Hispano Suiza H6B, por ejemplo.

Vía | The Telegraph

Lamborghini Miura SV calcinado.Pues la historia continúa

¿Recordáis del Lamborghini Miura SV calcinado en Londres? Seguro que si porque fue elegido el mejor Dolorpasión™ de 2013 gracias a vuestros votos. Pues bien, la historia del coche acabó allí, pero el caso del incendio sigue adelante porque el propietario del coche ha denunciado al taller del cual acababa de salir.

El propietario de tal joya era Jon Hunt, el dueño de la inmobiliaria Foxtons, una de las más potentes en el panorama internacional. El Lamborhini Miura SV había pasado una temporada en los talleres de H.R. Owen, los especialistas en coches de lujo y deportivos del oeste de Londres. Al parecer ahora Hunt reclama a H.R. Owen por el incendio de su coche.

Hunt envió a su hijo a recoger el coche al taller. Apenas un kilómetro después de salir del taller, el coche comenzó a arder por la zona del motor, y el resultado lo conocemos todos. Al parecer Hunt sospecha que durante la reparación algo quedó mal ajustado, provocando el incendio y la pérdida del coche.

El propietario no reclama el valor total del coche, que se estima que podría estar en torno a los 1,4 millones de euros, sino que está reclamando 800.000 euros. En H.R. Owen aseguran que el coche salió perfectamente revisado, listo para guardarlo en el garaje donde Hunt tiene todos sus coches. ¿Cómo acabará este tema? Tal vez no lo sepamos nunca, pero lo que es seguro es que el coche no volverá a ser el que era.

Porsche restaurará este 911 Type 901

Durante la visita al Museo Porsche de la que os hablamos durante el lunes y el martes, también tuvimos ocasión de conocer algunos de los entresijos que se esconden detrás de todos esos coches expuestos. Uno de los sitios que más me llamó la atención fue el taller de restauración, situado en la planta baja del museo y normalmente bastante restringido al público.

Allí había varios coches, algunos en proceso de restauración, otros pasando por una necesaria puesta a punto y aparte estaba este 911 que podéis ver en las imágenes, que literalmente se caída a pedazos. Después de la visita a la colección "Project: Top Secret!", un responsable del Museo Porsche nos llevó al taller para contarnos qué hacía allí ese coche en un estado tan lamentable.

No era un Porsche 911 más, sino que se trataba de un coche un tanto especial ya que pertenecía a la primera serie que existió del 911, la conocida como 901 y que llevó a Peugeot a interponer una demanda a Porsche que les hizo cambiar su denominación. Este Type 901 estuvo abandonado en la finca de un productor de televisión durante muchos años, de ahí el mal estado de su carrocería.

Al parecer su anterior dueño tenía intención de restaurarlo y ponerlo a rodar, pero por unas cosas o por otras los años fueron pasando y el estado del coche iba empeorando. Así pues, en un ejercicio de lógica decidió llamar al Museo Porsche y comentarles que tenía el coche y que tal vez a ellos les pudiese interesar comprarlo.

Cuando los responsables del museo escucharon que se trataba de un Type 901 no se lo podían creer, ya que de esa primera generación han sobrevivido muy pocos ejemplares. Sin pensárselo mucho, dos personas del Porsche Museum se montaron en un coche y se fueron a la finca dónde estaba el coche abandonado desde hace años.

Se remangaron y comenzaron a buscar el número de chasis, el elemento clave para certificar la autenticidad del mismo y si realmente se trataba de un coche de la primera serie. Les costó bastante encontrar el número de bastidor, situado dentro del capó delantero, ya que el óxido se había comido gran parte de la chapa y la zona dónde debía estar el número en cuestión estaba bastante dañada.

Finalmente encontraron el número que decía que se trataba del chasis número 357 de esa primera serie 901. Tocaba entonces comenzar la negociación con el dueño, que tras varios regateos lo soltó por la nada despreciable cifra de "algo más de 100.000 euros", que fue lo que la marca pagó por el.

Ahora el coche ya descansa en el taller del Museo Porsche y están comenzando a trabajar en el. Le quedan por delante más de 15.000 horas de trabajo para tenerlo a punto dentro de aproximadamente tres años, tras invertir en el más de 200.000 euros. Según nos contaban los responsables de la marca que nos acompañaron durante la visita, un coche de estas características no baja en una subasta de los 400.000 euros, y su precio evidentemente va al alza a media que pasan los años.

Tal vez en tres años Porsche nos vuelva a citar para enseñarnos cuál ha sido el resultado final de todas esas horas de trabajo para hacer que este Porsche 911 Type 901 vuelva a estar como recién salido de fábrica.

Fuente motorpasion.com