Luz, fuego y destrucción en la carrera de Stock Car

Brasil es la cuna del futbol y la samba, pero entre sus pasiones también se encuentra el automovilismo. Entre sus categoría favoritas se encuentran los Stock Car cuya temporada se disputa entre circuitos como Interlagos o Jacarepaguá. Este ultimo era el trazado que encargado de recibir la sexta prueba del campeonato en Rio de Janeiro, y lo hacia con una imagen espectacular.

Tuka Rocha, piloto del equipo BMC-Vogel se encontraba en la vigesimoctava plaza cuando pudo ver, y notar, por su espejo retrovisor que su Chevrolet estaba siendo pasto de las llamas. Como si de una película de acción se tratar el piloto brasileño abría la puerta y prácticamente se eyectaba para intentar salir de aquel pequeño infierno en el que se había convertido su montura.

Después de caer en la hierba los servicios médicos, encabezados por el doctor Dino Altmann certificaron que el piloto se encontraba consciente y que tan solo tenia algún problema respiratorio debido al intenso humo que provocaron las llamas. Todo ello ha vuelto a desatar las suspicacias en cuanto a la facilidad que tiene de propagarse en este tipo de coches las llamas, que en este caso fueron provocadas por un pinchazo.




Los 10:09.242 de Rhys Millen en Pikes Peak



Del vídeo on-board de los 9:51.278 del recordman Nobuhiro “Monster” Tajima y su Suzuki SX4 Hill Climb Special (récord para la subida a Pikes Peak) pasamos al vídeo con la subida del hujo del mítico Rod Millen. Rhys Millen marcó 10:09.242 con su Hyundai Genesis PM580 salido de la mente de RMR (Rhys Millen Racing).
Casi un minuto menos que el tiempo marcado por la versión 1.0 del prototipo del neozelandés. En 2010, Millen marcó un tiempo de 11:06.2. Bastante lejos de lo esperado que no era otra cosa que luchar con Tajima por el récord y la victoria. No será el último intento de este especialista, drifter, piloto de rallycross y showman. El año que viene, con el 100% de la superficie de Pikes Peak asfaltada, Millen volverá a ser uno de los nombres a seguir.


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Fuente  motorpasionf1.com