El DeLorean se prepara para regresar en 2013 y eléctrico para más señas

Esta noticia sí que no me la esperaba aunque pensándolo bien, tiene cierta lógica. Vamos a comenzar por decir que el famoso DeLorean no está muerto ni mucho menos, ya que el DMC-12 todavía es fabricado por DeLorean Motor Company bajo una estricta lista de pedidos, además de vender repuestos para los DeLorean sobrevivientes en el mundo.

Sin embargo, DeLorean se adapta a nuestros tiempos y ni el mismo Dr. Emmett Brown imaginaría que pudiera adaptarse a la propulsión eléctrica. DeLorean Motor Company ha anunciado que se prepara para presentar la variante DMCEV y que entrará en producción en 2013.

Todavía no hay mayores datos, aunque sí existe al parecer un primer prototipo que se ha mostrado en un encuentro internacional de propietarios de DeLorean, celebrado en Houston, EEUU.

Hace unos cuatro años atrás ya nos habíamos enterado de la existencia de un DeLorean eléctrico que no tenía nada que ver con DeLorean Motor, sino que era obra de un aficionado. Ahora el proyecto parece ir más en serio; el DeLorean al fin ha llegado al futuro.

 

BMW Serie 3 2012

Finalmente tras una semana de espera BMW nos ha presentado la nueva generación de su BMW Serie 3 conocida internamente, quizás algo que ya sabíamos, como F30, un vehículo que llevamos viendo como poco a poco se va desarrollando desde hace mucho tiempo, concretamente desde 2009, cuando aparecieron las primeras fotos espía de esta nueva generación

Con esta nueva generación de su popular Serie 3, BMW sin lugar a dudas ha vuelto a conseguir no solo un rival de altura para todos esos Clase C de Mercedes o A4 de Audi por citar algunos ejemplo, sino poner a sus rivales el listón donde han de medir sus nuevos vehículos si finalmente quieren competir y destronar a BMW de su puesto de favor.

Estéticamente, tal y como se puede ver en las fotos, la nueva Serie 3 supone un intento de acercamiento entre la gama de vehículos de la marca alemán, aun así, mientras ciertos elementos nos recuerdan gratamente a las soluciones adoptadas por la nueva generación del Serie 5 hay ciertos aspectos únicos como su frontal que, al menos a mi parecer, no se parece a ningún otro vehículo de la marca

Ahora bien, si estéticamente impresiona no esperes mucho más ya que, incluso en sus medidas, el nuevo BMW es prácticamente igual a su predecesor, quizás tan sólo haya crecido en tan sólo unos milímetros situándose sobre los 4.624 mm de largo, 2.810 mm de batalla con 1.429 mm de alto. Aun así, siempre es destacable y sobre todo aplaudible el hecho de que, aunque mayor y con más lujo en su interior el vehículo pesa 40 kg menos

En su interior, tal y como he dejado entrever en líneas superiores, la nueva Serie 3 supone un paso adelante en cuanto a equipamiento que, al igual que en la Serie 1 será notablemente diferente según el nivel escogido pudiendo elegir entre Sport Line, Luxury Line, Modern Line y M Sport, niveles que se diferenciarán entre sí únicamente por ciertos elementos

El acabado Sport Line contará con abundantes terminaciones en negro pulido presentes tanto en el exterior como en el habitáculo. También aparecerán ciertos toques en color rojo repartidos por el interior. Si te decantas por el acabado Luxury Line encontraremos distintos acabados cromados así como llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas. Modern Line contará con acabados mucho más sutiles como terminaciones en aluminio satinado y llantas de 18 pulgadas de estilo más que moderno. Como es lógico, la versión M Sport equipará paquete deportivo M con el consiguiente paquete aerodinámico, suspensiones deportivas, llantas exclusivas en 18 y 19 pulgadas…

En cuanto a extras, quizás uno de los apartados más interesantes y asignatura pendiente de BMW hasta la fecha, se ofrecerán elementos tan interesantes como un sistema de detección de ángulos muertos, aviso para el cambio de carril, pantalla HUD de alta resolución, parking asistant, sistema de apertura automática del maletero, visión periférica mediante cámaras…

Mecánicamente la nueva generación heredará todas las mecánicas disponibles en el modelo saliente aunque con novedades como el 328i, un vehículo que equipará el nuevo motor 2.0 TwinPower Turbo capaz de desarrollar 245 caballos y 350 Nm de par máximo que puede ser asociado tanto al cambio manual como automático. Una vez más, quizás como opción más atractiva a y menos “tragona” para mi gusto, vuelva a ser el 320d EfficientDynamics ya que con sus 163 caballos es capaz de homologar 4.1 litros/100 km de consumo

Como es de esperar para finales del próximo año debería llegar al mercado la versión ActiveHybrid3 que tan bien nos ha vendido BMW, un vehículo que unirá un motor gasolina biturbo de 306 caballos a un bloque eléctrico de 34 caballos, suficiente para ofrecer una increíble potencia de 340 caballos con un consumo situado en los 6.4 litros/100 km o un funcionamiento en modo únicamente eléctrico que se situará entre los 3 y 4 km.

Si estás interesado en el vehículo tan sólo queda decirte que estará disponible para su venta a partir de febrero así que en unas semanas seguramente BMW ofrezca una lista detallada de precios para nuestro país.

Fuente | BMW

BMW Serie 3 2012

Si ayer mismo BMW nos sorprendía con la presentación en exclusiva de su nueva Serie 3 F30, ahora toca el turno de poner en marcha toda la maquinaria de marketing y de demostrarnos muchos más detalles de su nuevo y atractivo Serie 3

Como podrás ver en las fotos, una nueva berlina que, aunque en su línea lateral y sobre todo en su trasera nos recuerda muchísimo al Serie 5, algo que sin lugar a dudas nos gusta, es en su frontal donde, aunque con reminiscencias del Serie 1 tenemos que destacar ciertos elementos que lo hacen único.

Sin más, te dejo con lo verdaderamente importante, una galería de imágenes compuesta por algo más de 100 imágenes en alta resolución donde poder ver todos los detalles de las cuatro versiones que llegarán al mercado

Fuente | BMW

Fifth Gear estrella un Focus a 193 km/h

La mayoría de los vehículos modernos son capaces de sobrepasar las 100 mph (161 km/h) y por tanto existe la posibilidad real de que se produzcan accidentes a velocidades iguales o superiores. Fifth Gear es consciente de ello y ha querido despejar la incognita de saber qué sucede cuando un coche impacta a 120 mph (193 km/h) contra un sólido e inamovible muro de hormigón.

El resultado, grabado en vídeo, lo puedes ver tras el salto y creo que no debes perdértelo. El coche empleado en esta ocasión es un Ford Focus de la primera generación. Los datos del choque son impresionantes. El pobre Ford pasa de 193 a 0 km/h en 68 ms, lo que implica que los ocupantes sufren una desaceleración que en instantes sobrepasa los 400 G de fuerza.
De esta forma tan escalofriante ha estrenado Fifth Gear su temporada número 20. Ellos poseen con una dilata experiencia en este tipo de ensayos, pero la que muestran en esta ocasión cuenta con la particularidad de ser la de mayor velocidad de todas. Te dejo el vídeo.

 

Un niño de 5 años nos enseña a conducir un Nissan GT-R

Muchos son los puristas que, al hablar de las prestaciones del último de los Nissan GT-R no ven más allá de su todopoderosa electrónica desarrollada para controlar el vehículo sea cual sea la circunstancia, algo que seguramente apreciarán sus propietarios, sobre todo en ocasiones espeluznantes que no se prevén como debieran

Tras todo esto lo que encontramos es uno de los vehículos más bestiales del momento, un superdeportivo capaz de eclipsar la mitad de sus rivales europeos no solo por su capacidad de poder circular más que rápido sea cual sea la circunstancia, sino también por un precio más que asequible

Pues bien, quizás alguno de los atacantes a la filosofía Nissan GT-R, ha querido demostrar cómo cualquiera puede conducir este vehículo, personalmente yo este tema lo veo más un pro a una contra, grabando un video donde un niño de 5 años nos demuestra lo que es capaz de hacer a los mandos de Godzilla

Vía | youtube

Fuente highmotor.com